Автомобили Ауди, Шкода, Фольксваген оснащаются генератором переменного тока. В зависимости от модели и исполнения могут устанавливаться генераторы различной мощности. Мощность генератора указывается в заводской табличке с обозначением модели изделия.

Внимание: Прежде чем устанавливать дополнительные приборы, потребляющие электроэнергию, необходимо проверить, может ли имеющийся генератор переменного тока обеспечить возрастающую нагрузку. При необходимости установить генератор повышенной мощности.

Привод генератора осуществляется клиновым ремнем от коленчатого вала. При этом ротор с обмоткой возбуждения вращается относительно неподвижного статора с частотой, примерно вдвое превышающей частоту вращения коленчатого вала.

Через щетки и контактные кольца ток возбуждения течет через обмотку возбуждения. При этом образуется магнитное поле, положение которого относительно статора постоянно меняется в соответствии с частотой вращения ротора. Благодаря этому в обмотке статора возникает переменный ток.

Но так как аккумулятор можно заряжать только постоянным током, переменный ток с помощью выпрямителя на полупроводниковых диодах преобразуется в постоянный.

Реле – регулятор изменяет ток зарядки путем включения и выключения тока возбуждения в соответствии с уровнем заряда аккумулятора. Одновременно реле – регулятор поддерживает рабочее напряжение неизменным и равным примерно 14 вольтам независимо от частоты вращения ротора генератора.

Внимание: Генератор является так называемой обменной деталью. Это означает, что неисправный генератор принимается изготовителем в оплату при покупке бывшего в ремонте или нового генератора и поэтому старый генератор принимается продавцом.

Проверка напряжения генератора

• Подключить вольтметр между положительным и отрицательным полюсами аккумулятора.
• Запустить двигатель и считать показание вольтметра. При пуске двигателя напряжение при полностью заряженном аккумуляторе не должно падать ниже 8 вольт (при температуре электролита примерно + 20* С).
• Увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 3000 1 / мин. При этом напряжение должно составлять от 13,5 до 14,5 вольт. Это является доказательством того, что генератор и реле- регулятор работают исправно. Чтобы при поездке аккумулятор подзаряжался, напряжение генератора (бортовое напряжение) должно быть выше напряжения аккумулятора.
• Проверить стабильность регулирования напряжения. Для этого включить дальний свет и повторить измерение при частоте вращения коленчатого вала двигателя 3000 1 / мин. Измеренное значение напряжения не должно превышать полученное перед этим значение больше, чем на 0,4 вольта. Если измеренные значения напряжений выходят за пределы предписанных значений, необходимо проверить генератор в специализированной мастерской.